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整个航空货运链可划分为出口代理、航空公司和进口代理3大部分，其主要参与的角色有托运人、出口货运代理、机场/航空公司货站、海关、航空公司、进口货运代理和收货人，航空公司是数字航空货运的主导方和生力军，货物收运、货物运送和货物到达与交付构成了航空货运（航空公司）3大业务环节。
航空货运则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起**网络。

航空货物包装要求：
货物的包装应确保货物在装运过程中不受损坏、遗失或泄漏，不损坏和污染飞机设备或其他物品；邮递员应根据货物的性质和数量、运输的环境条件和承运人的要求，选择适当的内外包装材料和包装方法，并妥善包装，以避免损坏货物，严禁使用稻草袋包装或捆草绳。

航空货运单填写的一般要求包括：
1、航空货运单应由托运人填写,连同货物交给承运人，如应托运人请求代其填写货运单时，应根据托运书填写，并经托运人签字，此货运单应视为代托运人填写的货运单；
2、航空货运单由承运人(或其代理人)和托运人(或其代理人)双方签字或者盖章方可生效；
3、航空货运单应按编号顺序使用,不得越号；
4、托运人应当对航空货运单上所填关于货物的说明和声明的正确性负责；
5、航空货运单必须填写正确、清楚,不得修改，如填写错误，应另行填制新的货运单，填错作废的货运单，应加盖“作废”的戳印。

航空货运装机注意事项：
1、和客户确认重量体积等信息要及时，如果客户对重量体积不确认，当货物飞出去以后，费用方面会很麻烦。
2、一般都是客户的货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，建议尽量多申报舱位，如果少了，舱位很难加，舱位多了可以想办法揽点货物的；
3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的大宗货物，舱位没确定好前应该不要对接，否则会非常被动的；
4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里**过24h，实际操作上只要在飞机起飞**天晚上交接进去可以了，特别的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是建议尽可能提前，尽可能不要建议客户现场交接；
5、运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供。
我们公司以“诚信、**、创新、服务”的企业文化为底蕴，以“客户至上、尽善尽美”为服务宗旨，与各界朋友广泛合作，携手共进，共创美好未来。