经常发空运,不了解这些专业词汇,会吃大亏!
什么叫重平泡货?
在空运的货物中,按照密度不同分为“重货”“平货”“泡货”三种。
按照国际空运业务惯例,1个立方米167kg的标准算是一个分界线,如果1个立方货物重量**过167kg就叫做“重货”,小于167kg就叫做“泡货”,而符合标准的便叫做平货。
为什么要有这样的区分呢?实际上是和货物的计费重量挂钩的,举个简单的例子,如果所有货物都以实际重量计费的话,那如果一位客户出口1个立方的泡沫,实际毛重可能只有几公斤,但却占用了机舱内1个立方的空间。
那么这个时候,
运价就要以1立方*167kg作为计费重量。
总而言之,每一个包办代理都希望将自己的那几块板位的价值能发挥到较大。所以泡货与重货拼在一起运输,是每一个代理都较喜欢做的事情。
什么叫运价“靠级”?
既然重量等级越高,单价越便宜。如果货物计费重量是298KG,货主往往会觉得,差两公斤就可以用更便宜的运费了,有些不甘心。
这里就引入一个概念——“靠级”。
靠级是指货物计费重量靠级,在航空公司允许靠级的情况下,货物重量没有达到等级价格要求的重量时,如果想使用此等级价格,
则计费重量需按照等级价标准划分的重量计费。
如:货物298kg,Q100kg价格为16/kg,Q300kg价格为15/kg,如果想要使用后者价格,则计费重量需按照300kg结算,运费即300kg*15/kg=4500人民币,如不靠级,运费为298kg*16/kg=4768人民币,算下来还是靠级比较合适呢。
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